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隨著城市交通路網(wǎng)不斷密集，機(jī)動車行駛、鳴笛、擁堵等帶來的道路交通噪聲已成為影響沿線居民生活質(zhì)量和城市聲環(huán)境質(zhì)量的主要因素，單純依靠事后治理難以實現(xiàn)精準(zhǔn)降噪。交通管理部門在規(guī)劃限行方案、優(yōu)化路口信號、調(diào)整貨車通行路線、增設(shè)隔音設(shè)施、規(guī)劃慢行系統(tǒng)等降噪措施時，往往缺乏直觀的數(shù)據(jù)依據(jù)和效果預(yù)判手段，傳統(tǒng)經(jīng)驗式?jīng)Q策無法準(zhǔn)確評估不同方案實施后的噪聲改善效果。為科學(xué)支撐交通降噪決策，減少措施試錯成本，通過區(qū)域噪聲地圖平臺整合路網(wǎng)流量、車速、車型結(jié)構(gòu)及現(xiàn)有噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對不同交通管控方案的噪聲影響模擬、降噪效果預(yù)演和區(qū)域聲環(huán)境變化預(yù)測，直觀呈現(xiàn)噪聲分布變化與污染改善范圍，為交通管理部門制定精準(zhǔn)、高效、可行的降噪治理措施提供可視化、可量化的科學(xué)依據(jù)，提升交通噪聲綜合治理的科學(xué)性與針對性。

交通管理部門降噪措施預(yù)演區(qū)域噪聲地圖平臺解決方案

系統(tǒng)簡介

噪聲地圖應(yīng)用系統(tǒng)主要用于突破傳統(tǒng)噪聲監(jiān)管模式存在的不足，有效應(yīng)對當(dāng)前日趨嚴(yán)峻的城市噪聲污染問題。系統(tǒng)整合自動監(jiān)測、智能建模、城市信息模型（CIM）等多項技術(shù)，打造噪聲地圖與 CIM 實景三維深度融合的應(yīng)用模式，依托噪聲模擬、大數(shù)據(jù)分析等核心能力，實現(xiàn)城市級大范圍三維噪聲地圖的綜合展示與分析、噪聲預(yù)測評估、智能決策分析、噪聲動態(tài)更新及一體化管控。

圍繞噪聲污染智能化監(jiān)管需求，系統(tǒng)提供從可視化建模、在線解算到智能評估的全流程智能決策服務(wù)，為城市規(guī)劃編制與噪聲污染治理工作提供科學(xué)、可靠的決策依據(jù)。

噪聲地圖應(yīng)用系統(tǒng)以時空信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對三維噪聲地圖進(jìn)行深度開發(fā)與應(yīng)用拓展，將噪聲地圖成果與 CIM 三維數(shù)據(jù)有機(jī)融合，搭建基于 CIM 平臺的三維噪聲地圖應(yīng)用體系，推動標(biāo)志性 CIM 智慧應(yīng)用場景落地。系統(tǒng)具備業(yè)務(wù)場景精細(xì)化管理、CIM 支撐下的噪聲地圖可視化呈現(xiàn)、二三維噪聲地圖聯(lián)動展示、噪聲地圖動態(tài)刷新展示等特色功能，全面提升城市噪聲管理的智能化水平。

噪聲地圖關(guān)鍵技術(shù)

基于噪聲地圖的聲源特征模型與相關(guān)算法

高精度噪聲地圖預(yù)測與反演算法

城市級三維噪聲地圖可視化技術(shù)

三維噪聲地圖動態(tài)更新算法

城市聲環(huán)境一體化綜合管理系統(tǒng)

城市聲環(huán)境一體化綜合管理系統(tǒng)是為適配城市聲環(huán)境規(guī)劃、監(jiān)測、評價、治理及管理需求而搭建的綜合信息平臺。系統(tǒng)以 GIS 技術(shù)、噪聲地圖、數(shù)據(jù)傳輸、控制與顯示設(shè)備及配套管理軟件為核心，可對城市聲環(huán)境開展實時監(jiān)控、質(zhì)量預(yù)測預(yù)報、環(huán)境影響評價及信息記錄存檔等工作。

系統(tǒng)通過在聲環(huán)境功能區(qū)、重點區(qū)域、交通干線及關(guān)鍵點位布設(shè)噪聲自動監(jiān)測設(shè)備，借助專網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動網(wǎng)絡(luò)等多種通道，將各類噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)一上傳至監(jiān)控平臺。系統(tǒng)可對功能區(qū)監(jiān)測數(shù)據(jù)、區(qū)域環(huán)境數(shù)據(jù)、道路噪聲數(shù)據(jù)、噪聲地圖數(shù)據(jù)等進(jìn)行信息化分類與管理，為城市噪聲現(xiàn)狀評價、污染防控治理及規(guī)劃決策提供詳實、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)支撐。